现金平台-欢迎您

                                                      来源:现金平台-欢迎您
                                                      发稿时间:2020-06-04 03:39:05

                                                      风挡飞出后,驾驶台右侧的130VU控制面板整体飞出,飞控组件FCU翘起:

                                                      中国是民航大国,中国民航的安全性在国际上享有盛誉,这与高水平的机组成员和严格的安全规定密不可分。

                                                      只要涉及美国制造的客机出了事故,或者装配美国发动机的客机出了事故,甚至机上有美国公民,NTSB都会如期“上线”,进行安全调查。

                                                      这种设计本意是为了确保在破裂减压时飞机结构不被损坏,但在8633航班的案例中,却导致了副驾驶身后120VU面板上17个跳开关被“撞开”,飞机功能严重受损。

                                                      各种不利因素一环一环交织在一起,导致空客引以为豪的安全体系在2018年5月14日的万米高空失效了。

                                                      这绝不是说“国产大飞机不安全”,而是中国民航走出去必然要迈出的一步——就像美国NTSB、法国BEA一样。市卫健委今早(6月4日)通报:6月3日0—24时,无新增境外输入性新冠肺炎确诊病例。

                                                      驾驶舱门被冲开,17个跳开关意外断开,飞机功能受损,机长必须保持手动飞行,紧握侧杆,无法戴氧气面罩;

                                                      执飞川航8633航班的B-6419号飞机是空中客车A319客机,属于A320大系列,其采用的风挡由法国圣戈班集团公司叙利工厂(SGS)制造,由两层8毫米化学钢化玻璃,聚氨酯层、聚乙烯层和外层的物理钢化玻璃构成。其中内部两层8毫米玻璃起结构承力作用,能够抵抗冰雹和飞鸟撞击;外层玻璃不承力,内侧敷设透明加温膜,防止风挡起雾结冰。

                                                      沧海横流方显英雄本色,系统失效时能够依靠的只有英雄机长。

                                                      风挡飞出,驾驶舱减压,副驾驶险些被吸出舱外并碰到驾驶杆,飞机自动驾驶断开并开始俯冲滚转,机长马上接手稳定飞机;