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                                                          发稿时间:2020-06-06 04:20:20

                                                          6月2日上午,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从武汉市中心医院医务人员等知情人士处获悉,胡卫锋4月22日出现脑出血状况后,“抢救了一个多月”,终因病情加重医治无效离世。

                                                          风挡脱落导致出现爆炸性座舱失压,副驾驶瞬间被强大的外泄气流带离座位,此时右座侧杆出现向前,同时自动驾驶仪断开,飞机姿态瞬间急剧变化,机长立即人工操纵飞机。

                                                          龙道勇:当天下午五六点钟,乘务员在广播里说有人突发疾病,有没有医生可以帮忙,我赶紧跑过去了解情况。病人是一名70多岁的女性,已经说话不清,而且手脚也在发抖,目光呆板。在问过家属之后,了解到病人为胆管癌,此次是前往上海就医,没想到在途中突然发病。我为病人测量了血压,并做了意识和肢体力量的检测,又经过几分钟处理,病人的情况逐渐恢复。

                                                          ▲2019年7月26日,四川省雅安市宝兴县居民发现丢失的飞行组件。图片来源/封面新闻

                                                          4月22日上午11时许,澎湃新闻参加了由同济医院中法新城院区院方和国家卫健委高级别专家组成员、北京协和医院内科ICU主任杜斌等援汉重症医学专家参与的病例讨论会。在会上,专家们在对胡卫锋当时的病情和用药情况分析后,建议将已经病情稳定的胡卫锋从ICU转出,转向另一位已经好转的“黑脸”医生易凡所在的普通病房。“(转出来)心理上也会好一些。”其中一位医生说到。

                                                          42岁的胡卫锋便是其中这10人之一。

                                                          4月22日这一天,中法新城院区的ICU内尚有10名患者,其中器官插管2人,上有创呼吸机的9人(19床同时上有呼吸机并插管)。这10人均“核酸双阴”,摆脱了新冠病毒,但前期病毒对身体已经造成了冲击。用胡卫锋的主治医生、华中科技大学同济医学院附属同济医院重症医学科副主任医师冉晓的话说,就是“千疮百孔”,后续仍需要多学科团队对患者继续做器官功能支持、给予营养支持、预防和控制长期住院治疗产生的继发感染问题等。

                                                          这份长达131页的调查报告显示,川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下,电源导线被长期浸泡后绝缘性降低持续电弧放电,电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂,风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

                                                          3月18日,龙道勇和贵州援鄂医疗队的同事们,在武汉到贵州的高铁上合影留念。受访者供图

                                                          中国民航局调查组针对事故中爆裂的风挡玻璃,进行了重点调查。